Hay proyectos que trascienden su propia escala técnica porque forman parte de algo más grande. El puente diseñado para la vía de acceso al Aeropuerto del Café, en el municipio de Palestina, Caldas, es uno de ellos: una estructura que, cuando se construya, será parte de la infraestructura vial que conectará a Manizales con uno de los proyectos aeroportuarios más importantes del Eje Cafetero.
El puente salva una longitud total de 30 metros, distribuidos en tres vanos: dos vanos de acceso de 5 metros cada uno y un vano central de 20 metros, con un ancho constante de 15 metros a lo largo de toda su longitud. Es un puente recto de uso mixto vehicular y peatonal, dimensionado para los trenes de carga establecidos en el CCP-14 y la AASHTO LRFD 2020.
El tablero se construye con vigas AASHTO Tipo IV en concreto reforzado de f’c = 35 MPa, con una altura efectiva de 1,372 m, apoyadas sobre una losa maciza del mismo concreto. En los apoyos intermedios, las vigas descansan sobre pilas circulares de 1,40 m de diámetro en concreto reforzado, que a su vez se apoyan sobre vigas de transferencia de 1,50 m de alto por 1,00 m de ancho, elementos de gran rigidez que distribuyen las cargas de las vigas del tablero hacia las pilas y la cimentación en caissons. La combinación de vigas AASHTO con un sistema de pilas y vigas de transferencia de estas proporciones refleja las demandas que impone una luz central de 20 metros sobre un suelo tipo E en zona sísmica alta.
El puente comparte los mismos parámetros sísmicos del sector: PGA = 0,25; Ss = 0,60; S1 = 0,30, con perfil de suelo tipo E y coeficientes Fpga = 1,45, Fa = 1,50 y Fv = 2,80. La estructura se clasificó en categoría operacional esencial y el análisis sísmico se realizó mediante el método dinámico espectral modal, capturando los modos de vibración relevantes de la estructura bajo las demandas sísmicas amplificadas por el perfil de suelo blando del sitio.
Diseño estructural completo: modelación tridimensional, análisis sísmico espectral modal, dimensionamiento de todos los elementos, diseño de cimentación en caissons y elaboración de planos estructurales con detalles constructivos y cantidades de obra.
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